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中国轨道装备首次进入北美市场 输出“中国技术”

时间:2017-10-17 10:15:25  作者:朱 江  来源:人民网-中国央企新闻网  查看:29  评论:0
内容摘要:“中国制造”的美国地铁将正式亮相。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车辆,它将首先运营在美国波士顿市,相比那里运营几十年的“老爷车”,这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。

人民网北京10月16日电 (朱江)今日,“中国制造”的美国地铁将正式亮相。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车辆,它将首先运营在美国波士顿市,相比那里运营几十年的 “老爷车”,这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。

据悉,地铁出口美国对我国相关行业甚至国家制造业有重大意义。美国波士顿是一个拥有百年地铁历史的城市,那里的市场标准对产品要求十分苛刻,经过努力,央企中车长客股份公司按照美国客户的标准提供了中国解决方案,也就是说按照美国标准进行设计,但知识产权完全掌握在中国人手中。

据记者了解,中车长客股份公司考虑到残障人士乘坐地铁不方便,在车厢外设置了专门为残障人士设计的按钮,残障人士一旦按下此钮,地铁停车时会伸出约半米左右的踏板,与站台无缝对接,方便残障人士上车。每节车厢内也至少设置了3-4个残障人士专区,车厢上部还设置了红外探测仪,可以监控车厢客流量,准确率达99%。车内的摄像头向当地管理部门及国家安全部门提供实时监控画面,极大的保证了乘客安全。

中车长客股份公司波士顿地铁技术经理洪海峰向媒体表示,这批地铁车辆的结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准,是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品。车辆采用全新平台,自主研发,整车具有完全的自主知识产权。

洪海峰强调,2014年,美国马萨诸塞州交通局面向全球招标波士顿地铁车辆。由于受当地既有线路条件的限制,整车重量不能超过34吨,这一项最重要的技术参数,将多家国际知名制造商拒之门外。

洪海峰指出,既要把车辆的强度做到足够强,能够符合美国最严格的一些强度的标准,还要充分地考虑一些轻量化的设计。此外,波士顿地铁的百年悠久历史也是摆在中车设计人员面前的一道难题。

“原因是什么呢,就是波士顿既有的运营线路,还有些隧道设施,差不多是百年以上的陈旧设施了,所以说这个空间限制了车辆的外型尺寸没有办法做大。”洪海峰如是说。

最终,经过层层筛选,2014年,美国马萨诸塞州交通局与中车长客股份公司签订了284辆地铁车辆的供货合同,这是中国轨道装备首次进入北美市场,首次为美国轨道交通提供“中国方案”,输出“中国技术”。返回中华智库园网首页


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