订单量不足 “空客A380”将于2021年停产

A380多次传出停产消息，此次传闻终于坐实。昨日，空客CEO首席执行官托马斯·恩德斯在图卢兹总部宣布，世界最大客机A380的生产将于2021年停止。这样一款全球最大的客机仅存12年即关闭生产线，空客官方给出的解释是，其他航空公司订单量不足。

2021年停止交付A380 　　

空客官方声明称，2019年2月14日，阿联酋航空在对运营状况进行审查之后，将其A380飞机总订单数量从162架减少至123架，未来两年内，阿联酋航空还将接收14架A380。由于储备订单量不足，空中客车计划在2021年停止A380的交付。阿联酋航空同时决定继续引进空中客车最新一代宽体飞机，订购40架A330-900和30架A350-900飞机。 　　

“尽管近年来我们在销售方面付出了巨大努力，由于这一决定，A380储备订单量无法维持生产，我们计划在2021年停止A380的交付。”空中客车首席执行官托马斯·恩德斯表示，“这一决定产生的影响在我们2018年的全年业绩中有所体现。” 　　

“今天的决定对我们和全球的A380大家庭成员来说都是痛苦的。但是，我们不要忘记在未来的许多年里，A380仍将在蓝天中继续翱翔，空中客车也会继续全力支持A380的运营商。”托马斯·恩德斯补充道。 　　

阿联酋航空少订39架成导火索 　　

让空客宣布A380停产的直接原因是阿联酋航空确定减少订单。A380最大客户阿联酋航空同意继续接收14架A380，但会减少39架A380订单，使A380机队总数达到123架。另订购为40架A330-900和30架A350-900，目录总值214亿美元。 　　

澳洲航空（Qantas Airways）2019年2月7日也宣布取消拖延已久的8架空客A380超大型远程宽体客机的订单，空客方面已同意这一更改计划。澳洲航空的这笔订单可以追溯到2006年。显然，澳洲航空取消8架A380订单，对空客A380来说是雪上加霜。 　　

按照最初设想，A380项目总开发费用107亿美元：空客及其合作伙伴投资52亿美元，欧洲四国政府以有偿垫款提供36亿美元，剩余19亿美元来自其他合作伙伴。在长达十几年的论证和研发过程中，A380项目总投资不断提高，最终攀升至250亿美元，这笔投入相当于空客过去5年净利润的两倍，需要销售420架才能实现该项目的收支平衡。 　　

然而，2014年12月11日，由于销量未达预期，空客公司发布了当年的盈利预警，当日股价随即出现了6年来最大的单日跌幅。当时即传出A380最早或将于2018年停产。 　　

中国航企里只有南方航空购买5架A380。因长时间被南方航空投放于国内航线，连续四年处于亏损状态，直到2015年才实现盈利。